Team Associated dévoile le camion de stade RC10T5M

Aug 25, 2023

Depuis la sortie des buggys B5 d'Associated, nous nous attendons à ce que la dernière technologie tout-terrain de l'A-Team passe à un nouveau camion de stade "T". Eh bien, c'est ici ! Le nouveau RC10T5M est proposé exclusivement en tant que moteur central et, comme prévu, il reprend les dernières innovations et fonctionnalités de réglage du buggy B5M avec une empreinte plus large et un empattement plus long. Regardons…

Naturellement, le meilleur camion d'AE arrive avec le dernier style de carrosserie à cabine avancée. Sauf que ce n'est pas vraiment du "style", c'est de l'ingénierie. Les carrosseries à cabine avancée ressemblent à elles pour la performance, pas pour le style.

Le châssis semble être en plastique sous cet angle, mais il y a une dalle en aluminium en dessous. Le châssis accepte les packs de selle et de shorty 2S approuvés par ROAR. Vous êtes seul pour les roues et les pneus, le T5M ne les inclut pas.

Vous voyez, nous vous avons dit que c'était de l'aluminium. La plaque anodisée dure a des côtés arrondis pour la rigidifier et un fraisage est en cours.

Pas de surprise de voir les derniers amortisseurs V2 Big-Bore. Les corps lisses de 12 mm et les arbres de 3 mm offrent d'excellentes performances d'amortissement dans les voitures B, ils seront tout aussi bons sur le camion. Vous vous souvenez quand les chocs à l'échelle 1/8 étaient aussi gros ?

Deux ensembles d'inserts permettent un total de cinq positions de liaison de carrossage, et les inserts s'enfoncent dans les porte-moyeux pour régler le pincement. Notez comment le joint homocinétique est enfoncé dans le roulement du moyeu pour capturer son axe transversal.

Les bras de direction peuvent être réglés à différentes hauteurs dans les moyeux en C en déplaçant les entretoises, et les inserts d'essieu vous permettent de sélectionner des positions en ligne ou arrière. Il existe également des inserts pour régler la roulette. Notez que l'essieu et l'hexagone de roue sont d'une seule pièce.

La transmission est une conception à quatre vitesses pour s'adapter à la disposition du moteur central avec une rotation normale du moteur. La tranny comprend un arbre supérieur en aluminium plus léger, des engrenages plus solides, des roulements à billes de précision et des billes de différentiel à 14 carbures.

Visitez le site associé pour plus de photos, voir ci-dessous pour les relations publiques officielles

De l'équipe associée

Depuis le début de la classe, Team Associated est le leader des courses de camions 2WD à l'échelle 1:10. Plus de 24 ans se sont écoulés depuis que le premier RC10T a fait ses débuts en 1991 et a créé un héritage gagnant qui se poursuit aujourd'hui dans une catégorie de camions en constante évolution.

Faire le mariage parfait. En prenant la plate-forme éprouvée RC10T4 et en appliquant les technologies utilisées dans le B5M, les ingénieurs de Team Associated's Area 51 ont créé le RC10T5M. Comme le B5M, le T5M est doté d'un châssis en aluminium et d'une configuration à moteur central conçus pour tirer pleinement parti des conditions de surface et des niveaux de traction élevés disponibles sur les pistes d'aujourd'hui.

Le RC10T5M a été conçu et construit selon les normes les plus élevées pour donner aux coureurs un avantage de performance sur la concurrence.

Caractéristiques

Requis pour terminer