Ratio Eagle Cage rend votre dérailleur SRAM GX AXS aussi léger que le X01, mais moins cher !

Oct 13, 2023

Ratio a encore innové avec une cage de remplacement légère de qualité supérieure pour votre dérailleur arrière SRAM Eagle AXS, qui vous permettra de mettre à niveau votre dérailleur GX AXS pour qu'il soit aussi léger que le X01 AXS, et même pour un peu moins d'argent...

De nombreux cyclistes se sont demandé pourquoi acheter des XX1 ou X01 AXS coûteux, alors que GX AXS a essentiellement les mêmes performances pour beaucoup moins d'argent et avec une légère pénalité de poids. Maintenant, Ratio a votre réponse… ne le faites pas.

Ratio Technology a fait des vagues avec de nombreux moyens plus abordables pour tirer le meilleur parti de votre transmission existante, de notre conversion Budget Mullet préférée qui permet à vos dérailleurs mécaniques de passer de grosses cassettes Eagle à un kit de mise à niveau pour exécuter les engrenages Campy 13 avec les anciennes manettes mécaniques SRAM, à leur dernier prototype d'articulation pour convertir les anciens dérailleurs mécaniques à la future norme SRAM Direct Mount. Mais avec de nombreuses cages conçues pour mettre à niveau les dérailleurs existants, ils n'avaient pas de cage de remplacement pour les cyclistes utilisant déjà des dérailleurs Eagle AXS.

Les clients ont demandé et Ratio a livré. "Une cage de dérailleur de remplacement légère et de haute qualité pour les dérailleurs Eagle AXS."

Et puisque les 3 dérailleurs SRAM Eagle AXS partagent le même moteur de changement de vitesse, l'électronique, la batterie et la fixation de cage - une cage s'adaptera aux 3 en remplacement, ou comme une mise à niveau significative de grande valeur pour GX.

Ratio indique que leur cage de remplacement Eagle AXS en alliage usiné avec poulies ne pèse que 79 g, contre 144 g pour la cage en acier GX AXS standard. C'est une économie de 65 g, pas par hasard les mêmes économies que SRAM obtient avec la cage en alliage du X01.

En regardant les dérailleurs de SRAM, il est intéressant de noter que la pénalité de poids est à peu près la seule différence de performances tangible entre les trois niveaux de dérailleurs arrière Eagle AXS, et SRAM a commodément supprimé les allégations de poids de son site Web. Bikerumor à la rescousse cependant, nous avons écrit la répartition tout compris de l'Eagle AXS entre les trois sans fil, y compris leurs poids réels. SRAM XX1 AXS à 753 $ / 831 € pèse le moins à 374 g avec des roulements de poulie en céramique et des boulons en titane. X01 AXS à 538 $ / 573 € ajoute seulement 13 g à 387 g dans le passage aux mêmes roulements en acier et boulons en acier. Ainsi, GX AXS à 390 $ / 406 € offre des performances à peu près identiques à 452 g.

Alors échangez la cage de dérailleur de rechange Ratio Eagle AXS sur votre dérailleur GX AXS actuel et ayez le même poids que X01 ou moins de 13 g de XX1.

La cage de dérailleur de rechange Ratio Technologies Eagle AXS est usinée en interne par Ratio dans le Lake District au Royaume-Uni. Les plaques de cages 7075 portent une paire de poulies de roue jockey en Delrin lisses et silencieuses, usinées CNC. Ils tournent sur des roulements Enduro en acier inoxydable scellés par labyrinthe, et tous maintenus ensemble par des boulons en acier inoxydable.

Le secret ici est que la cage de dérailleur de remplacement Ratio Eagle AXS se vend pour seulement 90 £, soit ~ 92 $ / 84 €, avec une expédition internationale à partir de 11 £.

Achetez un nouveau dérailleur GX AXS pour 390 $/406 €, ajoutez la cage Ratio et cela vous coûtera un total de 482 $/490 €. Vous obtenez le même poids que X01, mais pour 56 $/83 € de moins. DE PLUS, vous avez la cage en acier d'origine comme pièce de rechange au cas où vous vous écraseriez sur la route. Je ne vois vraiment aucune raison d'acheter un dérailleur X01 AXS à ce stade, et je pense que ma propre configuration de mulet de gravier GX AXS doit maintenant être mise à niveau pour gagner du poids !

Ou, si vous avez déjà écrasé et cassé la cage sur n'importe quel dérailleur XX1 AXS, X01 AXS ou GX AXS, c'est beaucoup moins cher que d'avoir à remplacer tout le dérailleur puisque SRAM ne vend pas de cage de remplacement, et à peu près la seule autre option avait été une mise à niveau de roue de poulie surdimensionnée excessivement coûteuse de CeramicSpeed, Kogel, etc.

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