Construction rapide : Tamiya TT

Aug 17, 2023

La plate-forme TT-02 de Tamiya propose des 4 roues motrices à arbre sur un budget pour un groupe de randonneurs et de drifters de la marque, et est également proposée en tant que TT-02B b-is-for-buggy dans les styles de carrosserie Dual Ridge et Neo Scorcher. Pour cette version, j'ai le TT-02B MS, qui accélère les choses d'un cran ou deux avec des tours d'amortisseurs en fibre de verre, un ensemble complet de roulements et un tas de pièces de hop-up en aluminium et en fibre de verre directement dans la boîte, plus un jeu de décalcomanies spécial pour le corps Dual Ridge. Le TT-02B est conçu pour avoir un nombre minimal de pièces pour un assemblage rapide et facile, donc ce buggy est une construction facile en une seule séance, au moins jusqu'à ce qu'il soit temps de peindre le corps.

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Voici la photo officielle de Tamiya. Les zones bleues et blanches sont de la peinture, les graphismes à l'aérographe sont tous des décalcomanies. Les roues sont encore plus roses en personne et les pneus ne sont pas inclus.

Et c'est parti. J'ai tout de suite mis mon banc en désordre après avoir mis en scène cette photo.

Les différentiels entièrement en plastique se construisent rapidement sans cales. Il suffit d'allumer les engrenages d'araignée là-dedans et de le boutonner.

Les moitiés inférieures de la boîte de vitesses sont moulées dans le châssis pour réduire le nombre de pièces. La garniture MS comprend des arbres d'entrée et un arbre de transmission anodisés bleus, avec le logo Tamiya gravé.

Moteur Novak 17.5 en place. Le maillage des engrenages est réglé automatiquement en sélectionnant les trous de montage qui correspondent au nombre de dents du pignon.

Les tours d'amortisseurs en fibre de verre ("FRP" dans le langage Tamiya) sont une mise à niveau MS incluse. Les tours en plastique d'origine sont toujours sur les arbres de pièces, illustrés à gauche. Ils sont dans ma boîte de rechange maintenant.

L'avant se construit rapidement avec des goupilles de charnière intérieures de style joug et des goupilles à vis pour les moyeux en C. Les tendeurs en aluminium et les dogbones en acier et les coupelles d'entraînement remplacent les versions entièrement en plastique trouvées sur les modèles TT-02B de base.

Les montants arrière minimalistes en aluminium sont usinés avec un pincement de 0,5 degré. Installé selon le manuel, vous obtenez un total de pincement arrière de 2 degrés. Ou, vous pouvez échanger les supports contre 1 degré de pincement. Les moyeux en plastique d'origine sont également dans la boîte - plus de pièces de rechange.

Partie arrière assemblée. C'est une voiture soignée.

Chocs blancs ! Ces mauvais garçons sont difficiles à photographier sans souffler les détails. Rien de nouveau à part la couleur, ce sont les amortisseurs en plastique remplis d'huile CVA de Tamiya, utilisés par d'innombrables autres voitures Tamiya.

S'y rendre. J'avais un ensemble de potards Tamiya dans ma réserve de pièces, le kit n'inclut pas les pneus. Le servo est un Winking PD-300. C'est un servo à 6 $, nous verrons comment ça se passe…

Contrôle de vitesse Novak Crusher câblé, il est temps de se rendre au magasin de bricolage pour la peinture. J'aime laisser mes fils de contrôle de vitesse un peu longtemps car je change toujours d'électronique d'un modèle à l'autre.

Plus à venir…