Forbidden Bike Co. évoque un nouveau cadre et un 4 inversé

Oct 03, 2023

Le vélo de trail phare de Forbidden, le Druid, a été considérablement révisé pour 2023 avec un tout nouveau design de cadre. Le changement évident apporté au Druid V2 est cette nouvelle tringlerie inversée à quatre barres. Mais ce que votre œil ne verra pas tout de suite, c'est la géométrie subtilement mise à jour, le nouveau matériel de cadre et la cinématique de suspension révisée. Il y avait beaucoup de choses que Forbidden aimait dans le Druid original, donc malgré l'aspect assez différent de l'arrière, la plupart des révisions de la V2 sont des ajustements fins qui, selon eux, rendront simplement une bonne chose encore meilleure.

Le druide est ce que Forbidden appelle "un loup déguisé en mouton", car sa plate-forme de suspension Trifecta est conçue pour rouler comme si elle avait plus de débattement qu'elle n'en a réellement. Le débattement de la roue arrière reste à 130 mm pour le Druid V2, mais Forbidden a apporté des modifications clés au nouveau cadre pour augmenter les performances globales de la moto… le tout sans perdre les qualités de conduite offertes par le Druid d'origine.

Le changement le plus apparent du V2 est la nouvelle partie arrière, qui utilise désormais une tringlerie à quatre barres inversée. Forbidden voulait éliminer le guide-chaîne inférieur du Druid V1, et la nouvelle disposition de la suspension augmente suffisamment l'enroulement de la chaîne autour du plateau pour s'en passer.

Une nouvelle poulie folle en acier de 18 dents est équipée d'un roulement à lubrification solide et a un profil de dent raffiné pour assurer la longévité et la compatibilité avec les nouvelles transmissions (comme la transmission de type T de SRAM). Un système de montage modulaire rend le tendeur parfaitement compatible avec les lignes de chaîne de 52 mm ou 55 mm.

Les configurations complètes de 29er ou de mulet sont toutes les deux correctes sur le nouveau cadre, mais si vous souhaitez utiliser des roues mixtes, il ne s'agit plus simplement d'ajouter un Ziggy Link - c'est le lien adaptateur de Forbidden pour convertir leurs cadres précédents en roues mixtes. Pour ce Druid V2, Forbidden produit des bases de rechange pour s'adapter à la configuration du mulet.

Le prix des bases en option n'a pas encore été fourni.

Le kit de construction X0 (le seul kit sur lequel nous avons des détails à ce stade) sera vendu avec une fourche de 150 mm, associée au débattement arrière de 130 mm, ce qui en fait un vélo de trail assez costaud.

Le nouveau cadre Druid est un peu plus léger que la version précédente, mais au lieu d'économiser quelques grammes, Forbidden en a profité pour renforcer le matériel du cadre du V2. Niché entre les pivots du triangle avant, le nouveau lien forgé Rate Control utilise une conception de roulement dans le culbuteur, avec des axes de serrage verrouillables et des roulements surdimensionnés pour une rigidité et une durabilité améliorées.

Avec un fondateur de l'entreprise originaire d'Europe mais vivant au Canada, il n'est pas surprenant que Forbidden s'assure que leurs cadres offrent un acheminement interne des câbles qui fonctionne aussi bien quel que soit le côté sur lequel vous freinez. Les couvercles et les guides des ports de câbles pincent les câbles/tuyaux pour éviter les cliquetis.

Pour protéger votre cadre, le Druid V2 comprend des protections moulées pour les bases et les haubans, ainsi que des protecteurs de tube diagonal supérieur et inférieur caoutchoutés. Le Forbidden Druid V2 offre également un compartiment de rangement dans le tube diagonal, qui a été mis à jour pour permettre un accès sans outil à vos collations ou à vos essentiels de conduite.

La suspension du Druid a toujours été conçue pour fournir une traction solide, un pop ludique et une capacité surprenante à engloutir les terrains plus accidentés. Pour le Druid V2, Forbidden a augmenté le taux de levier de la liaison pour mieux servir une large gamme de poids de cyclistes. Ils ont redressé la courbe de levier initiale pour améliorer la sensibilité, maintenu une mi-course de soutien qui absorbera toujours bien les bosses répétées et augmenté la montée en puissance de fin de course pour offrir la sensation sans fond pour laquelle le druide est connu.

La poulie folle du V2 a également été repositionnée. Et le vélo utilise une nouvelle tringlerie V2 Rate Control qui offre une sensibilité accrue aux petites bosses, une meilleure traction, un meilleur soutien à mi-course, une meilleure résistance au fond et des caractéristiques de pédalage et de freinage améliorées.

Pour assurer un freinage solide, l'anti-élévation du Druid V2 a été réglé pour démarrer avec suffisamment de soutien pour maintenir la géométrie du vélo au freinage, mais chute lorsque la roue arrière entre profondément dans sa course. Cela permet à la roue arrière de rester plus active sur les terrains accidentés, optimisant ainsi la traction en cas de freinage brusque.

L'anti-squat a également été ajusté de la même manière, tombant lorsque le vélo plonge profondément dans sa course. Au point d'affaissement, le Druid V2 offre une stabilité pour un pédalage efficace, mais comme le vélo comprime sa position de poulie de renvoi, le retour de pédale est réduit davantage que les cadres Druid V1.

Avec le Druid V2 vient le nouveau schéma de dimensionnement de cadre de Forbidden. Leurs montures ne seront plus appelées S/M/L/XL, mais plutôt S1-S4. Avec des hauteurs d'enjambement basses et des mâts de selle sur toute la planche, les cyclistes peuvent choisir leur taille de cadre en fonction de leurs préférences de portée et/ou de leur style de conduite. La taille du cycliste ne détermine pas spécifiquement la taille de cadre idéale, mais la gamme couvre les cyclistes de 5'2" à 6'6".

Le Forbidden Druid V2 s'est étendu à l'avant, avec des modèles 29 pouces offrant désormais une portée de 15 mm de plus que le V1. Les hauteurs de pile ont augmenté de 4 mm, tandis que le BB a chuté de 2,5 mm. En ce qui concerne les angles, le tube de direction du V2 est 0,5 ° plus lâche et le mât du siège est 1,5 ° plus raide que le cadre sortant. Maintenant, si vous optez pour une configuration mulet, la portée du V2 augmente de 10 mm, la hauteur de la pile augmente de 5 mm et le BB baisse de 7,5 mm. Le tube de direction se détend d'un degré complet et le mât du siège devient 1 ° plus raide (par rapport au Druid V1 29er).

La géométrie de Forbidden cherche à trouver un équilibre entre stabilité et agilité, pour tous les riders. Fervents partisans des longueurs d'arrière spécifiques à la taille, leurs bases augmentent proportionnellement pour chaque taille de cadre. Les cyclistes de toutes tailles peuvent profiter d'une conduite équilibrée avec leur poids corporel centré entre les roues, optimisant la traction et le contrôle.

Il y a trois kits de construction à venir pour le Druid V2, mais seule la version X0 haut de gamme est disponible maintenant – les autres versions arriveront dans les prochains mois. Les cadres Druid V2 sont disponibles en deux couleurs : Spruce Almighty et Star Dust.

Druide X0 (Type T XO AXS) : 8 899 USD

Nous avons des prix, mais pas d'autres informations sur les options de construction suivantes :

Druide GX FX – 7199 $

Druide GX RS – 6199 $

Cadre Druide - 3799 $

Forbidden a également mis à jour sa garantie limitée à vie sur le cadre, de sorte que tous les vélos vendus à partir d'octobre 2022 seront couverts contre les défauts de fabrication ou de matériaux à vie (au propriétaire d'origine uniquement). Forbidden propose également un programme de remplacement en cas de panne au cas où vous causeriez de graves dommages à votre cadre.

ForbiddenBike.com