Équipe Losi Racing 1/1

Aug 28, 2023

De l'équipe Losi Racing :

Depuis ses débuts, le buggy 22-4™ original a remporté des courses dans le monde entier. La version 2.0 ajoute des améliorations à cette plate-forme à succès qui la rendent plus facile à piloter et à entretenir.

Différentiels de vitesse

Les tout nouveaux différentiels à engrenages nécessitant peu d'entretien sont conçus étroits, il n'est donc pas nécessaire de compromettre les largeurs du pivot intérieur ou du centre de roulis. En plus d'offrir des performances améliorées sur tous les types de surfaces, les différentiels d'engrenage peuvent être réglés avec précision et cohérence à l'aide de liquide de différentiel. Leurs boîtiers sont usinés à partir d'aluminium 7075-T6 mais ils ne pèsent pas plus que les différentiels à billes d'origine.

Géométrie de suspension optimisée

La conversion à la géométrie du moyeu arrière décalé 22 ™ a élargi la largeur de la voie arrière, créant plus de stabilité à l'arrière afin que les coureurs puissent pousser la voiture plus fort en toute confiance. Le moyeu arrière 22 est associé à un bloc de carrossage arrière à montage vertical. Cela fournit de multiples réglages qui permettent d'optimiser le centre de roulis arrière pour toutes les conditions.

Plusieurs configurations de batterie

Le châssis et le garde-boue sont conçus pour s'adapter à une variété de configurations de batterie. Un pack shorty peut être monté vers l'avant ou vers l'arrière sur le côté gauche du châssis à l'aide du localisateur moulé. Les packs de selle peuvent être montés avec une moitié de chaque côté du châssis. Lors de l'utilisation d'un sac à dos, le côté gauche peut être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière pour ajuster le biais de poids.

Pièces de réglage populaires incluses

Le kit est livré en standard avec des blocs de roulettes en aluminium de 12,5 °, une plaque d'orteil arrière de 2,5 °, une barre stabilisatrice arrière rose, un bloc de carrossage arrière à rotule verticale, des CVA avant et arrière et une carrosserie avant de cabine. Ces pièces maximisent les performances du buggy en améliorant la stabilité, l'équilibre et la possibilité de réglage.

Couvertures de ceinture fendues

Le couvercle de la courroie centrale peut maintenant être retiré sans avoir à retirer le couvercle de la courroie arrière, ce qui rend l'entretien de la transmission plus rapide et plus facile.

Arbres de transmission CVA

Cette option de réglage populaire pour le buggy 22-4 d'origine est désormais incluse avec le 2.0. Les CVA se verrouillent sous l'accélération et maintiennent la voiture plus plate, en particulier lors d'une forte accélération.

Châssis léger en aluminium 7075-T6 de 2,5 mm

La plaque de châssis principale en aluminium a été usinée CNC pour un ajustement et une flexibilité optimaux. Les poches fraisées dans le châssis réduisent le poids, y compris une poche ouverte sous le moteur qui réduit les températures.

Placement centralisé du moteur vers l'avant

La transmission à 3 courroies permet de monter le moteur directement au centre du châssis et vers l'avant. Ce placement du moteur est optimisé et donne au 22-4 2.0 un équilibre unique qui fait rêver à conduire.

Caractéristiques:

Caractéristiques:

Type : Kit de courseÉchelle : 1/10 Longueur : 419,1 mm (16,5 po)Largeur : 239,0 mm (9,41 po)Hauteur : 165,1 mm (6,50 po)Garde au sol : réglableEmpattement : 282,3 mm (11,10 po)Poids : varie selon l'équipementChâssis : plaque de 2,5 mm, 7075-T6Suspension : quatre roues Transmission indépendante : 4 roues motricesMoteur ou moteur : non inclusContrôle de la vitesse : non inclusRadio : non inclusServos : non inclusBatteries : non inclusChargeur : non inclusPas de vitesse : 48 pitchTaille de la roue : 2,2″ (55,9 mm) Temps d'assemblage : 3 à 5 heures. Assemblage requis : oui.

Nécessaire pour terminer :

TLR03007 – 399,99 $Dû début juin 2016

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