Faits saillants de Milwaukee Young Street Machine of the Year

Jun 01, 2023

Nous avons été époustouflés par les entrées de notre toute première Milwaukee Young Street Machine of the Year - non seulement en termes de nombre, mais aussi de variété et de qualité.

Alors que de nombreux constructeurs de voitures de nouvelle génération ont soumis des durs à cuire Holden, Ford et Mopar, il existe également un énorme contingent de métal en provenance du Japon, d'Europe, d'Amérique et à peu près n'importe où ailleurs. Alors sans plus tarder, profitez d'une bobine de surbrillance de vingt autres prétendants YSMOTY !

STEFANO RAIMONDO

"Ma Chevrolet Camaro de 1969 est une SS d'usine, équipée en option d'un capot d'usine 396 à gros blocs, à quatre vitesses, rare et d'un siège arrière rabattable. Elle utilise actuellement un 350ci SBC et un T400 automatique."

LACHLAN MATTNER

"J'ai acheté ma R33 Skyline de 1993 en 2019 en tant que rouleau. J'ai passé 12 mois avec papa à installer un combo LS1 / T56 et à le rendre spécialement conçu pour le drift. Il y a un puisard et un accumulateur Moroso, une direction assistée Astra, des étriers doubles, un arceau de sécurité AGI, tous les nouveaux composants de suspension et une nouvelle peinture. Entre papa et moi, nous avons tout fait sauf l'alignement des roues. Je l'ai conduit de Townsville à Brisbane pour mon premier véritable événement de dérive, faisant les deux jours au Spring Matsuri 2020 sans problème et le ramenant sur la remorque."

CHRIS ROBERTS

"J'ai récupéré ma Corolla KE55 de 1980 avant d'obtenir mon permis et, avec un peu d'aide, j'ai appris à transformer une vieille voiture économique fatiguée en ma propre interprétation d'une machine de rue d'époque, en faisant tout ce que je pouvais sur la voiture moi-même pour économiser de l'argent tout en passant par le lycée et l'université. J'ai essayé de conserver autant de pièces d'époque que possible, telles que des haut-parleurs d'étagère, des roues japonaises d'époque et des carburateurs à double tirage latéral.

J'ai conservé la plupart des trains roulants et de l'intérieur d'origine pour pouvoir profiter de ce qu'était la croisière dans les années 70. J'adore voyager dans cette voiture et faire sourire les gens qui la voient et s'en souviennent depuis leur première voiture."

BRAYDEN WOLL

"Voici ma Toyota HiLux 2000. La voiture est la construction de mes rêves. Les modifications incluent une carrosserie large personnalisée, des protections avant personnalisées, des roues de travail, une extrémité arrière à quatre bras avec des rails de châssis crantés et une barre Panhard, une conversion turbo, un échappement en acier inoxydable personnalisé de trois pouces, un roulement central et des traverses de boîte de vitesses personnalisés, un pare-feu tubulaire pour permettre aux roues de tourner, des coilovers tout autour et une conversion de frein Mazda 3 MPS personnalisée.

CHANCELIER LOCHLAN

"Ma Coccinelle a été construite en 24 mois dans un abri d'auto, obtenant une restauration complète des écrous et boulons. Elle n'a jamais quitté la maison, avec tout le travail effectué par nous-mêmes en plus de l'usinage du moteur et de la sellerie. Elle fonctionne avec un moteur de 1640 cm3 avec deux carburateurs et une grande came. couleur de la voiture. Le Summernat 33 était mon deuxième Summernat et le premier dans cette voiture.

BRAD MITCHELL

"J'ai acheté le LN65 HiLux quelques mois avant mon 18e anniversaire, je l'ai tout mis sur la route et je l'ai simplement conduit, puis bêtement mis sur son couvercle ! Je l'ai reconstruit à partir de zéro. J'ai acheté la cabine déjà peinte, mais chaque écrou et boulon du moteur a été défait et tout a été peint. Il a fallu trois mois pour la remettre sur la route, mais à partir de maintenant, ce n'est que du progrès et du bon temps."

RUSH WILSON

"Ma Volvo 740 Turbo de 1987 a failli faire un aller simple en Chine, mais heureusement, je l'ai sauvée. J'avais besoin d'un chauffeur quotidien, alors je me suis mis à la nettoyer. J'ai tout dépouillé et peint en Brandywine Candy, ce qui était un choix horrible étant donné que c'était ma première fois derrière le pistolet !

J'ai reconstruit l'extrémité supérieure du moteur avec une tête à orifice et une came plus grande sur le 8v B230FT, et j'ai mis un turbo légèrement plus grand dessus. Elle produit suffisamment de puissance pour briser la traction, ce qui était suffisant pour un jeune de 17 ans à l'époque, et avec des pneus de 9,5 pouces de large, des amortisseurs Bilstein, des ressorts Koni et quelques autres mods, elle se comporte comme un kart à pédales."

CHARLIE WELLINGTON

"Mon plus récent projet ! J'ai vu cette Datsun Stanza de 1979 sur Facebook Marketplace et j'ai tout de suite su que j'en avais besoin. Alors mes amis et moi avons conduit cinq heures et demie jusqu'à Canberra et je l'ai ramenée à la maison. C'était une course folle, je vais vous le dire, mais ça vaut vraiment le coup. Je vais à l'ancienne sur ce style de machine de rue des années 80 !"

MAX IOANNIDIS

"Quand j'avais 18 ans et que je venais juste d'obtenir mon diplôme d'études secondaires, je travaillais dans un magasin de poulet et j'économisais juste de l'argent, mais je ne savais pas vraiment ce que je voulais acheter. Après avoir vu Billy Madison, j'ai pensé qu'il n'y aurait rien de plus cool à conduire quand je suis allé à l'université qu'une voiture avec un gros poulet hurlant sur le capot. Alors j'ai acheté ma Trans Am!"

KYLE MULRINE

"J'ai commencé cette construction quand j'avais 20 ans. Elle a été achevée et dévoilée lors du World Time Attack Challenge le 2 avril 2022. J'ai tout fait moi-même à part la peinture ! C'est une Mazda MX5 fastback turbo Widebody 1996 sur E85, et vraiment ma fierté et ma joie !"

AARON WERTH

"Mon 180SX a commencé comme une coquille vide et a traversé quelques étapes importantes dans la construction. Il a actuellement un 2JZ-GE construit produisant une puissance fiable de 600 ch grâce à un TR6060. Le soutien de certaines grandes entreprises à bord cette année m'a permis de faire passer la voiture au niveau supérieur et d'entrer sur la scène compétitive du Queensland à la dérive. "

ETHAN ELLUL

"J'ai ma Toyota Corona ST141 CSX en 1984 depuis près de deux ans. Je l'ai acheté bon marché et c'est le sommet de la gamme pour la Corona. Il a une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, une direction de climatisation et un moteur d'origine, et un arrière de Disc Brake de l'usine. ARDS et pare-chocs avant. "

LEWIS-CROMEY

"J'ai vendu mon premier véritable amour (un '64 XM ute) pour importer ce '59 Parkwood. C'est juste une vieille voiture de survie de style années 60 cool de l'Utah. C'est 100% garage construit par moi et papa pour être conduit et aimé. Je suis un pinstriper de Perth qui a un amour pour une époque que je n'ai jamais vue. Puissent toutes ces vieilles voitures inscrites dans YSMOTY vivre pour les générations à venir!"

Alexandre le Jeune

"La toute-puissante Mazda RX7 Série 3 de 1984 ! La voiture a commencé comme une coque, et nous avons décidé de faire une version maquette de la voiture de course Allan Moffat, mais avec une livrée de la course de 24 heures en Amérique. Elle a été entièrement reconstruite à l'intérieur et à l'extérieur, y compris la révision du moteur 12A et le pontage et l'injection."

ADRIEN LAUTIER

"Salut ! Je suis Adrian de Sydney ! Voici ma Toyota Crown Majesta 4,6 litres 1UR-FSE G-Type 2009 avec un kit carrosserie Modelista, importée directement du Japon. Toyota a produit environ 7 000 de ces voitures, et seulement 400 d'entre elles avec cette peinture. un nouvel ensemble de roues et quelques mods sous le capot. Bonne chance à tous les autres et à leurs superbes constructions !"

CASEY NITSCHKE

"En septembre de l'année dernière, une belle Chevrolet Bel Air de 1960 est apparue en vente en ligne. Après quelques appels téléphoniques, mon père et moi avons fait le voyage à Brisbane pour vérifier cette bête avec un travail de peinture noir mat et un 350 V8 parfait pour rouler dans les rues. Quand j'ai posé les yeux sur la voiture en personne, je savais que je ne pouvais pas résister, surtout avec le chrome brillant et le grondement de cette 350 quand je l'ai entendue démarrer. Plus tard, j'ai découvert que de bons amis de mes parents possédaient la voiture quelques Il y a quelques années, j'ai fait la majorité des travaux mécaniques et de peinture avant qu'elle ne soit vendue. La voiture est sentimentale car leur ami est décédé des suites de complications médicales. Il y a quelques semaines, nous sommes allés à Gladstone et avons acheté une Impala 1960 accidentée à partir de laquelle nous avons pu nous procurer certaines pièces. J'espère continuer à faire revivre la voiture au cours des prochaines années, en réparant les composants mécaniques et cosmétiques d'origine tout en ajoutant quelques personnalisations !

MODÈLE DYLAN

"C'est mon break Datsun B310 de 1980 que j'ai depuis que j'ai 18 ans. C'est ma première vraie voiture de projet et je la conduis aussi quotidiennement. C'est un peu une vieille fille un peu rude avec de la rouille et des bosses et même des câbles desserrés, mais j'ai tellement appris dessus. Je l'ai rachetée à la mi-2019 en tant que voiture standard entièrement de série avec beaucoup de problèmes. Elle a plus de 400 000 km sur la carrosserie d'origine.

Au cours des dernières années, j'ai appris à le faire fonctionner, en le modifiant également dans le processus. Depuis que je l'ai acheté, j'ai mis une combinaison de suspension avant Silvia et Datsun de rechange, et je l'ai également convertie en cinq goujons pour s'adapter à certains flocons de neige Falcon, car j'ai toujours aimé cette roue.

Côté moteur, c'est assez standard à part l'échappement, la came et l'allumage MSD. J'en ai encore beaucoup à faire et je finirai par réparer la rouille et les bosses, mais je l'aime d'une certaine manière parce que vous pouvez dire par la patine que cette voiture a une histoire, et j'aimerais en partager plus avec les autres."

JACOB MOUILLÉ

"J'ai acheté cette voiture il y a trois ans pour 1000 $ de réduction sur Gumtree à l'âge de 13 ans. J'avais vendu ma voiture de speedway Standard Saloon parce que je voulais apprendre à dériver. C'est une BMW E46 318i avec un quatre cylindres M43. La voiture a des coilovers BC Racing tout autour, un kit d'angle ultra SLRspeed et un différentiel soudé. ré."

NIC HAGGET

"C'est ma Toyota Supra 1996 de 1266 ch, entièrement construite à la maison comme un projet massif pour moi et mon vieux. Après avoir roulé dans une Supra à gros HP quand j'avais neuf ans, je suis tombé amoureux et je devais avoir la mienne ! J'ai commencé à 16 ans avec une Supra N/A, mais une chose en a entraîné une autre et le bug du boost m'a eu. J'ai acheté une RZ Supra et c'est là que le plaisir a commencé.

Sous le capot se trouve un compartiment moteur rasé et un repli de fil, abritant un 2JZ-GTE entièrement construit à la maison avec un escargot Precision assez grand attaché sur le côté. Je voulais être une touche différente de vos Supras de rue habituelles, donc assis derrière le J se trouve une boîte de vitesses séquentielle Samsonas. La voiture est également truffée de composants Haltech. À la fin de l'année dernière, nous avons décidé d'adopter le style texan complet, nous nous sommes donc chargés de la fabrication de la cage de protection.

Même si c'était un travail difficile, il s'est avéré impeccable! Avec l'inclusion des piliers de tableau de bord et des boîtes à gants en Alcantara mis à jour, ce look "Texas" comprenait également des roues de soudure. La voiture voit beaucoup de temps lors d'événements comme les courses de roulis et est actuellement en cours de techinisation, elle devrait donc voir la piste à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine pour enfin courir un temps et faire ce pour quoi elle a été construite !

C'est un rêve devenu réalité. La partie la plus satisfaisante est qu'il s'agit d'une construction d'arrière-cour. Je me suis fait des amis incroyables et des amitiés extrêmement proches grâce à cette voiture ! Ça a été une explosion depuis le début."

COOPER PURCELL

"Voici ma GJ Mitsubishi Sigma de 1982 avec une Holden 253 à l'ancienne et un Trimatic construit. Elle a été poncée, ce qui a créé un effet cool, alors j'ai peint la moitié inférieure en noir et j'ai enduit le reste. J'ai décidé que j'adorais le look rat rod et que je voulais être différent !" Il m'a fallu deux ans pour construire à partir de zéro, en commençant par une coquille."

Jack a décroché son stage de rêve en 2019, aidant à contourner les pièges de Street Machine. Nous l'avons pris après qu'il ait terminé son diplôme en médias plus tard cette année-là, et depuis lors, il a fait un peu de tout.