Les racks de flux assurent le mouvement des pièces chez un fournisseur automobile

May 17, 2023

Les bacs vides et remplis circulent de manière transparente sur 38 baies équipées de rouleaux en acier galvanisé robustes. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Les bacs remplis de pièces se déplacent à un rythme régulier alors que les membres de l'équipe remplissent les commandes du constructeur automobile. Dans le même temps, les bacs vides sont collectés, remplis de pièces et ramenés à un niveau supérieur. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Afin de minimiser le levage par-dessus l'épaule et d'assurer le flux efficace des bacs sur toute la longueur de la voie, UNEX a installé des jointures dans les zones de chargement arrière. Les pièces jointes créent une courbure dans le rail, ce qui abaisse le point de prélèvement. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Diversité Vuteq livre quelque 6 500 pièces chaque jour ouvrable à l'usine d'assemblage de Toyota à Princeton, IN, qui produit la fourgonnette Sienna et le SUV Highlander. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Les rouleaux pleine largeur entièrement en acier avec roulements à billes permettent une pente moindre et un support maximal des cartons. Et, ils aident les boîtes et les bacs à suivre plus droit. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Les racks UNEX offrent un aspect propre et uniforme dans toute l'usine. Photo avec l'aimable autorisation d'UNEX Manufacturing Inc.

Une voiture typique contient quelque 30 000 pièces, y compris des fixations, provenant de dizaines de fournisseurs. Tous ces composants doivent arriver à l'usine d'assemblage d'un équipementier dans le bon ordre, au moment précis où ils sont nécessaires. C'est une entreprise colossale.

En fait, il s'agit d'une tâche si importante que de nombreux équipementiers s'appuient sur des sociétés de logistique pour gérer le processus d'acceptation des expéditions de pièces des fournisseurs et de leur séquencement en fonction des commandes des clients.

L'une de ces entreprises est Diversity Vuteq à Princeton, IN. Les travailleurs de l'usine florissante de Diversity Vuteq livrent chaque jour quelque 6 500 pièces à l'usine d'assemblage de Toyota, également à Princeton, qui produit la mini-fourgonnette Sienna et le SUV Highlander. En plus des services logistiques, Diversity Vuteq fournit également des pièces en plastique moulées par injection pour Toyota.

"Nous sommes un fournisseur juste à temps et nous transportons constamment un volume élevé de composants automobiles de toutes formes et tailles, des pièces qui vont sous le capot jusqu'à sous la carrosserie", explique Nathan Stone, directeur de la production et de la logistique chez Diversity Vuteq.

Tout au long de chaque quart de travail, les bacs vides et remplis circulent de manière transparente sur 38 baies équipées de rouleaux en acier galvanisé robustes d'UNEX Manufacturing Inc. Mais cette volée ininterrompue de flux de cartons n'était pas toujours le cas.

Il y a quelques années, Stone et son équipe ont reconnu la nécessité d'une mise à niveau majeure de la zone de flux de cartons. Les composants changeaient, ce qui signifiait que les bacs devenaient plus gros et plus lourds. Il était temps d'apporter des changements importants pour suivre le rythme des demandes en constante évolution de l'industrie automobile.

« À l'époque, nous utilisions des chenilles minces avec des rouleaux minces. Les roues se désagrégeaient. Les arbres et les roulements étaient partout sur le sol. Les bacs étaient suspendus. Les membres de l'équipe grimpaient à l'intérieur de la voie pour sortir les bacs, et c'était un problème de sécurité », explique Stone. "Nous avions besoin d'une solution qui puisse s'intégrer facilement, car les composants changent constamment, et nous devions trouver quelque chose de durable, d'efficace et de sûr."

Stone a rencontré Darrin Wicks, spécialiste de la manutention chez Indoff Corp., un distributeur d'équipements de manutention basé à Saint-Louis, pour concevoir une nouvelle zone de flux de carton améliorée qui pourrait répondre aux besoins de l'installation pour les années à venir. Indoff a utilisé la gamme de produits UNEX pour aider ses clients à améliorer leurs processus dans de nombreux projets différents.

"Nous avons modifié l'ensemble du système pour donner à l'usine la flexibilité de placer des conteneurs lourds et grands, ainsi que des petits conteneurs légers, sur les racks", explique Wicks. "Nous avons sélectionné les rouleaux à usage intensif d'UNEX, car ils offraient la polyvalence et la durabilité que nous recherchions."

L'équipe a mis quelques couloirs à l'épreuve. "Ils ont mieux roulé que ce à quoi nous nous attendions", déclare Wicks.

Une fois les rouleaux passés avec brio, l'équipe a installé 652 voies à rouleaux en acier SpanTrack à usage intensif sur 38 baies. L'installation a été achevée en une semaine pendant l'arrêt régulier de l'usine pour éviter les temps d'arrêt de l'installation très fréquentée.

« Globalement, il s'agissait d'un projet de grande envergure. Nous avons changé l'intégralité de notre système de stockage », déclare Stone. "Avec l'ancien système, si je devais changer les produits finis, je devais également changer les tapis roulants. Maintenant, tout ce que j'ai à faire est de déplacer ma signalisation et mes bacs. Déplacer les choses et joindre les voies ensemble est si facile."

À l'intérieur de l'usine, des bacs remplis de pièces se déplacent à un rythme régulier alors que les membres de l'équipe remplissent les commandes du constructeur automobile. Dans le même temps, les bacs vides sont collectés, remplis de pièces et ramenés à un niveau supérieur. "Les allées avec les bacs nouvellement remplis sont inclinées, donc la hauteur peut être un problème ergonomique si les membres de notre équipe doivent soulever les bacs trop haut et les pousser vers la production", explique Stone.

Afin de minimiser le levage par-dessus l'épaule et d'assurer le flux efficace des bacs sur toute la longueur de la voie, l'équipe UNEX a installé des jointures dans les zones de chargement arrière. Les pièces jointes créent une courbure dans le rail, ce qui abaisse le point de prélèvement. "Nous utilisons généralement les articulations avec des rouleaux légers", explique Ryan McKinney, directeur des ventes pour la région du centre-est chez UNEX. "Pour ce projet, nous avons personnalisé les articulations des rouleaux à usage intensif afin de faciliter le chargement des bacs par les travailleurs et de répondre aux normes ergonomiques du client."

Stone rappelle que les rouleaux précédents "n'étaient tout simplement pas conçus pour l'abus d'un volume élevé de bacs avançant quotidiennement. Les rouleaux UNEX sont résistants. Nous n'avons eu à faire aucune réparation. Les cadres sont solides."

Les rouleaux pleine largeur entièrement en acier avec roulements à billes permettent une pente moindre et un support maximal des cartons. Et, ils aident les boîtes et les bacs à suivre plus droit.

"Si jamais il y a un problème de poids, les clients devraient sérieusement penser à utiliser les rouleaux en acier d'UNEX", déclare Wicks. "Ce seront des bêtes de somme dans l'usine pendant longtemps."

Les racks UNEX offrent également un aspect propre et uniforme dans toute l'usine. "Il n'y a pas d'espace. Tout est bien collé. C'est beaucoup plus propre", déclare Stone. "Quand les gens entrent ici, ils sont impressionnés."

Les rouleaux en acier robustes SpanTrack fonctionnent bien à l'usine depuis des mois. Mais il y a un autre avantage qui, selon Stone, est également important. "Les voies à rouleaux en acier me donnent une chose de moins à craindre, et cela vaut également pour les membres de mon équipe. La main-d'œuvre est difficile à conserver ces jours-ci. Si je peux éliminer les maux de tête supplémentaires pour l'équipe, ils resteront plus longtemps et seront des travailleurs plus heureux. "

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