Le nouveau Hollowcage d'AbsoluteBlack est un

Oct 19, 2023

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AbsoluteBlack, la société la plus connue pour ses plateaux ovales et le lubrifiant pour chaîne goutte à goutte le plus cher au monde, est de retour avec un autre produit à prix élevé qui prétend être le meilleur de ses concurrents. Il s'agit d'un système de roue à poulie surdimensionné avec un certain nombre de caractéristiques plutôt soignées qui contribuent à son prix demandé de 699 $ US / 1 000 $ AU. Et non, cela n'inclut pas le dérailleur.

Les systèmes de poulies surdimensionnées ne sont pas nouveaux et avant que CeramicSpeed ​​ne commence à commercialiser son OSPW, il y avait Berner avec à peu près le même concept. Conçu comme une mise à niveau du marché secondaire pour le dérailleur arrière, l'idée générale des systèmes de poulies surdimensionnées est de réduire la quantité d'articulation de la chaîne à travers les virages serrés du dérailleur arrière. Combinez cela avec les roulements à faible frottement et la tension de chaîne réduite et c'est un produit qui peut aider à conserver une quantité marginale de puissance généralement perdue entre la manivelle et la roue arrière.

Cependant, bien que l'intention soit à peu près la même que celle des produits concurrents, HollowCage d'AbsoluteBlack exécute l'idée de manière sensiblement différente. Notez que nous n'avons pas encore essayé ce produit nous-mêmes et tout ce qui est rapporté ci-dessous est ce qu'AbsoluteBlack a affirmé.

Premièrement, la conception de la cage en fibre de carbone de l'entreprise est unilatérale, les roues de poulie étant contenues par des anneaux de blocage plutôt que prises en sandwich entre deux plaques. Il offre sans aucun doute une esthétique unique, et AbsoluteBlack affirme que ses tests montrent qu'il est plus aérodynamique que les cages de dérailleur d'origine ou de rechange concurrentes.

Ensuite, il y a la roue de poulie inférieure creuse 18T. Nous avons vu pour la première fois l'idée d'une roue à poulie creuse des spécialistes américains de l'usinage Ogle, et AbsoluteBlack l'a fait un peu plus loin avec sa construction à plaque unique qui expose entièrement la conception.

Alors que la structure de la cage et la poulie supérieure 12T ne sont disponibles qu'en noir, la poulie creuse 18T offre un choix de différentes couleurs de contre-écrous. Les deux poulies tournent sur des roulements entièrement en céramique qui exécutent une graisse légère (pas d'huile) qui devrait permettre une propriété un peu plus insouciante.

L'un des grands atouts d'AbsoluteBlack est la capacité de HollowCage à réduire le bruit de la transmission. La société britannique affirme que sa cage est jusqu'à 60% plus silencieuse qu'un système de poulie Shimano Dura-Ace d'origine. L'astuce consiste à suspendre la poulie de guidage (poulie supérieure) sur un système d'élastique breveté qui atténue le bruit.

Un autre facteur peut être la conception de la cage à un seul côté qui, selon AbsoluteBlack, est intentionnellement plus flexible pour s'adapter aux différents angles de chaîne. Cette approche est presque à l'opposé de la croyance commune selon laquelle une cage de dérailleur plus rigide se déplace mieux, les spécialistes de l'anneau ovale affirmant qu'il s'agit d'une roue de poulie de guidage plus rigide avec des dents à la bonne hauteur qui offre un changement de vitesse plus net.

AbsoluteBlack affirme que la combinaison de sa roue de poulie de guidage rigide avec un profilage de dents hautes produit le meilleur système de roue de poulie surdimensionnée sur le marché. La société va jusqu'à affirmer que la qualité des changements de vitesse est adaptée à la cage Shimano d'origine. Bien sûr, tout cela vient de l'entreprise qui produit les plateaux ovales dont presque tous les mécaniciens du monde entier conviendront qu'ils offrent une dégradation significative de la qualité des changements de vitesse.

Fait intéressant, AbsoluteBlack ne fait pas grand cas des roues de poulie surdimensionnées ou des roulements en céramique (probablement parce que tous ses concurrents directs le font déjà). La marque déclare plutôt qu'une grande partie des économies de friction proviennent de la tension de la cage du dérailleur sur la portée inférieure de la chaîne et de la capacité de la cage à s'adapter à la ligne de chaîne (ce que la cage unilatérale prétend faire).

Le livre blanc original de FrictionFacts (maintenant détenu par CeramicSpeed) sur les roues de poulie surdimensionnées a été le premier à noter ces avantages de frottement d'une tension de ressort plus faible. Cependant, ce livre blanc mentionne également que les profils de dents hauts et carrés peuvent augmenter la friction au niveau de la poulie inférieure lors du chaînage croisé. Le concept d'AbsoluteBlack semble prétendre que son flex de cage prévu surmonte ce problème potentiel. Malheureusement, aucun laboratoire indépendant n'est actuellement en place pour réfuter ou prouver une telle affirmation.

La société affirme également que ses concurrents ont besoin d'une tension de ressort plus élevée pour maintenir une qualité de changement de vitesse raisonnable, alors qu'elle est capable de réduire cette tension sans un tel impact. Ce que l'entreprise omet de discuter, c'est que souvent la tension du ressort aide à la rétention de la chaîne sur les routes mal goudronnées - une tension trop faible pourrait entraîner un combat de chaîne avec votre base en carbone (quelque chose que j'ai mentionné dans mon examen de l'OSPW de CeramicSpeed). Heureusement, comme l'OSPW de CeramicSpeed, la conception d'AbsoluteBlack offre trois réglages de tension de ressort afin que vous ne soyez probablement pas obligé d'entendre votre chaîne rebondir pour économiser un watt non mesurable.

Actuellement, AbsoluteBlack propose uniquement la Hollowcage pour les dérailleurs arrière Shimano des séries R9100 et R8000 dans des configurations mécaniques ou électroniques. Cela offre jusqu'à une capacité de cassette 11-32T. Il y a d'autres aménagements de cages en cours mais nous n'avons pas d'informations concrètes sur ce qu'ils seront ou quand nous les verrons. L'ensemble de cage est censé peser 71 grammes, assez similaire à un CeramicSpeed ​​OSPW et environ 20 g plus lourd qu'une cage Shimano Dura-Ace d'origine.

Dans l'ensemble, le nouveau Hollowcage offre une vision unique d'une idée existante qui s'est avérée offrir des gains marginaux lorsque tous les bons éléments s'alignent. Bien sûr, une conception aussi complexe s'accompagne d'un prix absolument époustouflant qui fait que certains autres systèmes de poulies surdimensionnés coûteux ressemblent à des aubaines à faible coût. Je suppose que le dicton « c'est payant d'être différent » s'applique ici.

Plus d'informations peuvent être trouvées sur absolueblack.cc.