Cat annonce des améliorations de la conception des travaux inférieurs de la pelle électrique à câbles

Aug 03, 2023

Enregistrer dans la liste de lecture Publié par Will Owen, rédacteur en chef de Global Mining Review, vendredi 17 juin 2022 08:30

Les modèles de pelles électriques à câbles (ERS) Cat® 7495 et 7495 HF d'aujourd'hui présentent de multiples améliorations de conception des structures inférieures qui augmentent la fiabilité de la machine et réduisent considérablement le coût total de possession global. Ces mises à niveau couvrent les châssis de chenilles (chenilles), la crémaillère et les rouleaux oscillants, les boîtes de vitesses de propulsion et le train de roulement rotatif.

Combinées, les avancées de conception peuvent améliorer le coût total de possession jusqu'à 6 % par heure de fonctionnement et améliorer la disponibilité physique de l'ERS jusqu'à 0,63 %. Toutes les mises à jour se trouvent sur les modèles de l'année en cours et peuvent être adaptées indépendamment sur le terrain pour permettre aux clients existants de réaliser ces gains substantiels.

Une conception boulonnée repensée pour les curseurs de maillon de chenille élimine le besoin de couler des soudures. Les clients des pelles à câbles Cat peuvent bénéficier d'une réduction du coût horaire allant jusqu'à 22 % avec une durée de vie prolongée et aucune maintenance. Les indicateurs d'usure intégrés fournissent une référence visuelle pour aider les techniciens de service à planifier l'entretien du curseur.

La durée de vie du cadre de chenille est améliorée grâce à une épaisseur de cadre accrue, réduisant les contraintes dans la plaque pour une fiabilité améliorée. Un nouvel agencement de super boulons comprend des boulons intermédiaires plus courts, améliorant la rigidité des articulations et maintenant la précharge. L'accès pour le nettoyage a été amélioré grâce à un logement de cloche de cadre de chenille à trois trous.

En répartissant le poids de la pelle plus uniformément sur le châssis latéral de la chenille, le rebord de cisaillement conique mis à jour réduit la charge d'extrémité lorsque l'ERS s'incline vers l'avant pendant le creusement. Les nouveaux raidisseurs de cadre latéraux inférieurs maintiennent un dégagement accru des chenilles par rapport aux chenilles, tout en améliorant la protection contre les rochers.

Économisant environ 100 heures de temps d'assemblage sur le terrain, la base du moteur boulonné élimine le soudage sur le terrain et améliore l'accès aux boulons du moteur. Les vis de réglage simplifient la localisation de la base sur la chenille et simplifient l'alignement du moteur.

Le rack pivotant absorbe les contraintes de chaque charge. Les modèles 7495 et 7495 HF disposent désormais d'une crémaillère pivotante monobloc qui élimine les soudures verticales précédentes pour améliorer la durabilité de l'ERS. Le nombre de trous centraux a été réduit de 20 à quatre, positionnés stratégiquement dans les zones à faible contrainte du cadre pivotant et situés à l'extérieur pour augmenter la résistance de l'âme. Les améliorations apportées au joint de soudure entre la crémaillère pivotante et la carrosserie de la voiture réduisent davantage les contraintes.

Un chemin de roulement monobloc mis à jour augmente la durée de vie des rouleaux et élimine les coutures pour améliorer la conduite et empêcher les rouleaux de se détacher. Cinq segments de rouleaux symétriques sont maintenant préassemblés, améliorant la qualité de l'alignement et l'efficacité de l'installation. La conception améliorée du rail de poussée améliore l'accès pour l'inspection et le resserrage, tout en ajoutant un support au rail de poussée pendant le fonctionnement.

Le système de propulsion repensé élimine le besoin de retirer la transmission de propulsion lors de l'entretien du culbuteur d'entraînement et de l'arbre de transmission, car ils sont désormais remplacés par le côté extérieur de la machine. Cela améliore considérablement la facilité d'entretien du variateur, réduit les temps d'arrêt pour maintenance jusqu'à 75 % et réduit les coûts d'exploitation jusqu'à 10 % par rapport à la conception précédente. Les mises à jour de conception du composant prolongent la durée de vie de la reconstruction jusqu'à 30 000 heures.

Les roulements à rouleaux coniques étanches et lubrifiés en continu répartissent plus uniformément la poussée pour améliorer la durabilité de la propulsion. La graisse fraîche circule de manière égale dans les deux ensembles de roulements, éliminant ainsi la contamination potentielle des surfaces de roulement. La métallurgie du carter d'engrenages Propel a été optimisée pour améliorer la ténacité, tandis qu'une microgéométrie améliorée améliore l'engrènement des engrenages pour réduire l'usure par contact.

Compatible avec toutes les machines ERS équipées de patins de chenille de 79 po (2 006 mm), une nouvelle conception de patin de chenille améliore le support structurel et la chimie de l'acier. Un processus de traitement thermique exclusif augmente la dureté de 15 % et la ténacité de 30 % pour améliorer la trajectoire des rouleaux et l'usure des pattes d'entraînement.

La conception de la goupille de chenille présente une composition d'alliage améliorée et une ténacité plus élevée. Une nouvelle poche de retrait de goupille de chenille pour les modèles 7495 HF offre une solution de retrait de goupille facile à utiliser qui comprend une surface verticale intégrée sans soudure pour maintenir le cylindre stabilisé pendant le retrait de la goupille.

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Les solides de sulfate de terres rares mixtes produits par l'extrémité avant de l'usine pilote de Mintek seront expédiés aux États-Unis pour subir un traitement supplémentaire en aval dans l'extrémité arrière de l'usine pilote, afin de fournir des oxydes de terres rares magnétiques séparés.

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